Semaforul cu buton și consumul de energie

Wed, 27 Aug 2014 08:25:16 +0000

Semafoarele cu buton au desigur rostul de a face economie de energie (și de timp, și de uzură, dar nu ne interesează aici) pentru șoferi în zonele unde sînt puțini pietoni care vor să treacă strada. În marea majoritate a timpului semaforul e verde pentru mașini și roșu pentru pietoni, deci mașinile trec nestingherite. Cînd vrea cineva să traverseze, apasă pe buton, semaforul comută în starea opusă și după un timp revine la starea implicită.

Prin existența butonului pietonul are puterea de a influența consumul de energie al mașinilor. Pe de o parte, el poate alege să apese pe buton în clipa cînd are nevoie să traverseze și deci prin asta să producă o pierdere de energie la mașinile care sînt nevoite să frîneze și apoi să accelereze din nou. Pe de altă parte, pietonul poate să aștepte pînă nu mai e nici o mașină în zonă și deci să traverseze (nu neapărat pe la semafor) fără a produce o pierdere de energie.

Problema e următoarea. Dacă totuși pietonul decide să apese pe buton, în ce fel diferă pierderea de energie a mașinilor în aceste două situații: (a) drumul este orizontal, (b) drumul are o pantă semnificativă.

Presupunem că în ambele situații drumul e suficient de lung pentru ca șoferii să vadă de la distanță culoarea semaforului și că semaforul nu devine imediat roșu pentru mașini, ci după o perioadă mai lungă de timp (în care e galben; unele semafoare cu buton inițial rămîn pe verde cîteva secunde sau mai mult, în funcție și de cît timp a trecut de la ultima comutare).

Scientia QA - Intrebari recente cu tag-ul semafor

Semaforul cu buton și consumul de energie