Scientia QA - Intrebari recente cu tag-ul avion

Predictie in ceea ce priveste costul biletelor de avion.

Wed, 16 Oct 2013 13:25:14 +0000

Dezvolt. Ma voi referi doar la zborurile din Europa catre Europa. Este limpede si clar pentru toata lumea ca daca se achizitioneaza un bilet cu 5-6 luni in avans acesta este mai ieftin. Si chiar daca il iei in acea zi sau cu o zi inainte (in cazul in care locurile din aeronava nu prea sunt ocupate). Apoi am observat ca in cazul companiilor de linie ca aceste preturi nu variaza foarte abrupt odata cu apropierea de data calatoriei. Sunt siderat in ceea ce priveste costul biletelor la companiile low-cost. Le inteleg politica de a nu merge cu avioanele goale in lunile oct-nov sau martie-aprilie, si de aici preturi de genul 19 Euro Bucuresti Londra desi la pretul asta nici taxa de aeroport nu este suportata. Ce nu inteleg este cum poate ca ieri un bilet sa coste 220 Euro, azi dimineata 240 si seara 270 pe aceeasi ruta in aceleasi date. Sunt programe care cresc automat pretul in functie de cate cautari sunt pe o anumita ruta? Ma indoiesc ca ar exista un consiliu director sau chiar o persoana care ar semna aprobari ale schimbarii pretului din ora in ora. Sunt perfect de acord ca totul se bazeaza pe cerere si oferta. Companiile stiu ca pe datele de 23-24 decembrie (de exemplu) lumea calatoreste deci va fi o cerere mare de bilete. La fel si pe 4-5 ianuarie. Din nou, admit ca daca pe o ruta nu exista concurenta, acea companie sa puna un pret corect din care sa obtina profit (nicio companie nu este societate de binefacere). Si plusez cu alta intrebare. Cam cu ce perioada inainte ati cumparat cele mai ieftine bilete?

Cum se formează urmele de condens de pe aripile avioanelor atunci când efectuează manevre extreme?

Sun, 27 Jan 2013 19:56:01 +0000

Probabil ați observat că, în cazul avioanelor de acrobație sau cele militare, atunci când execută viraje strânse sau manevre extreme, la nivelul aripilor ( atât la capătul acestora, cât și pe lângă cabina pilotului) apar urme de condens. Care este fenomenul apariției acelor urme și cum este favorizată apariția lor? Mai jos aveți o trimitere către o poză în care este ilustrat un avion surprins în timpul executării unui viraj și totodată sunt surprinse urmele de condens de pe aripile acestuia.

http://img41.exs.cx/img41/2140/f-18c_Blue-Angel-01.jpg

De ce durează mai mult dâra rezultată în urma arderii kerosenului lăsată de avioane atunci când trec prin nori?

Mon, 04 Jun 2012 20:36:18 +0000

Presupun ca toti ati vazut un avion in timpul zborului. Daca il urmariti la trecerea printr-un nor, o sa vedeti ca acea dara de combustibil e vizibila mult mai mult timp atunci cand acesta trece printr-un nor. De ce?

Ce se va întampla cu avionul în următoarea situație?

Fri, 25 May 2012 19:52:32 +0000

Presupunem un avion care zboară cu 700 km/h la o înălțime oarecare, iar viteza vântului care bate din față este tot de 700 km/h. Ce se va întampla cu avionul atâta timp cât pilotul îl menține în planul în care bate vântul? - eliminăm situațiile în care pilotul va coborâ sau va urca avionul.

Știu că o să ziceți că o asemenea situație nu se va întampla niciodată fiindcă viteza vântului este aberant de mare iar în acest caz niciun pilot întreg la cap nu ar trece printr-o asemenea zonă, dar aș vrea să priviți această problemă strict dpdv teoretic.

Avionul noului preşedinte francez, François Hollande, a fost lovit de un fulger, în drum spre Germania. A existat riscul prăbuşirii?

Wed, 16 May 2012 20:30:33 +0000

Într-o vreme am folosit destul de frecvent avioanele. În urma mai multor discuţii cu diverşi, am rămas cu ideea că riscul de a fi lovit de fulger este suficient de mare pentru ca orice avion să fie lovit măcar o dată pe an.

Dar ce înseamnă asta pentru siguranţa pasagerilor? Cât de afectat este un avion de un fulger? De ce nu şi-a continuat drumul către Germania avionul preşedintelui francez?